广州聚杰智能称重自动化监测子系统包括： 传感器模块、数据采集与传输模块、数据处理与管理模块。有关...。
广州聚杰智能称重自动化监测子系统包括： 传感器模块、数据采集与传输模块、数据处理与管理模块。有关技术要求如下：
(1) 传感器选型应与监测内容、测点布设和系统集成相适配， 一桥一策，给出环境适应性、量程、分辨力、精度、灵敏度、动态频响特性等技术指标要求。
(2) 数据采集与传输模块包括数据采集与传输设备、光电缆线、数据采集与传输软件， 应与传感器相适配，传感器信号数据应同步采集与实时传输。
(3) 数据处理与管理软件应能够接收并处理数据采集与传输软件发送来的数据，实现数据解析、数据清洗、特征值提取、存储管理等功能。
(1) 稳定性：长期监测用传感器及设备一定要具有长期稳定性，应保证在有效期内传感器的量程、精度、线性度等指标不发生明显的变化。避免由于设备自身的变化带来状态评估的错误信息。在高、低温、潮湿、污垢等自然环境下保持正常稳定的工作；
(2) 可更换性：作为电子科技类产品，测试传感器以及采集设备的寿命肯定难以与百年大计的桥梁平齐，既然设备存在坏的可能性，那么在选择设备和进行设施安装时应思考可更换性。既要保证设备的可更换性，还需要保证测试数据的连续性；
(3) 适用性： 设备的选择应选取合适的量程、精度等指标， 不能比结构测试的要求低， 也不必强求高精度，应根据真实的情况选择合理的指标，以保证最优的性价比；
(4) 耐久性：由于桥梁工作环境较为复杂选择的设备应该具有防雷、防尘、防潮等功能；
(5) 先进性：由于车辆荷载监测系统是长期工作的，选择的监测设备也应该具有一定的先进性，以保证设备能在长时间内属于较为先进的测试手段。
称重精度±10%（车速 20～180 公里/小时），95%以上可信度
工作温度-30 -- +65 ℃, 不会因振动等引起损伤 - 10℃~50℃：使用温度传感器实现温度补偿
（2）在动态测量方面具有优良性能，能及时有效的检测单轴信息，连续轴载能够准确分离；
（4）传感器与路面结合为一体，不受雨、雪、冰、霜及温度影响，不需要维护，传感器参数对外因不敏感；
传感器采用嵌入式铺装方法，铺装完成后经打磨与路面保持平齐，保证车辆在无察觉情况下正常通过。
传感器与处理模块间采用的是并行的工作方式而不是串行的工作方式，处理数据速度快，可满足车流量大的路段对数据的连续采集和处理，并且无漏检和误检现象出现。传感器准确拾取电荷信号，无遗漏，传输距离远，可满足在不同地理环境下敷设传感器的要求。
传感器受力单元的垂直力响应特性保证检测不受其它方向力的影响，测量准确，精度高。
传感器全封闭封装结构保证传感器拥有非常良好的绝缘和防水密封性能；结构稳定性高，无需外加防护，可碾压4000万轴次以上。
（5）路面开槽尺寸：25宽*25深毫米（使用专用灌缝胶与路面填平）；
压电称重传感器安装时与车道同宽或超半宽，不会漏检车轮影响检测精度。由于压电称重传感器对高速车轮压力反应灵敏，来保证轴识别准确，进而系统对车辆分析准确。地感线圈用于区分同一车道的前后车。
高速压电动态称重仪表是一种在高速车辆分类，在不中断交通的情况下记录交通信息的超高的性价比的设备。
主机为自主研发开发，提供多种数据接口协议，便于二次集成对接。该产品在不中断交通的情况下可监测车辆相关信息，通过采集车轮压过路面传感器时所产生的电信号来计算车辆轴数。
高速压电动态称重仪表安装在路边机箱内，与道路上传感器连接。道路上传感器主要是在每一车道安装的1条压电轴载称重传感器及1个地感应线圈。主机可监测到车辆通过压电传感器时所产生的信号，通过该信号计算轴数。主机可监测到车辆通过地感线圈时所产生的信号，通过该信号判定当前是否有车辆通过，地感线圈的信号也可用来计算车辆底盘长度。
